ইউরোপীয় উড়োজাহাজ নির্মাতা এয়ারবাস, যুক্তরাষ্ট্রের সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারো সিস্টেমসের কিছু সম্পদ কিনে নিতে চূড়ান্ত চুক্তি করেছে। এই চুক্তির মাধ্যমে, বোয়িংয়ের সাথে মিলে তারা স্পিরিটকে ভাগাভাগি করে নিচ্ছে।

খবরটি সোমবার জানিয়েছে সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলো।

মূলত, এই চুক্তির ফলে আমেরিকার উড়োজাহাজ নির্মাতা বোয়িং এবং ইউরোপের এয়ারবাস, উভয়েই তাদের গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারো সিস্টেমসের সংকট সমাধানে এগিয়ে এসেছে। গত বছর, বোয়িং তাদের পুরনো সহযোগী প্রতিষ্ঠানটিকে প্রায় ৪.৭ বিলিয়ন ডলারে (বর্তমান বিনিময় হারে প্রায় ৫০০০০ কোটি টাকার বেশি) কিনে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়।

অন্যদিকে, লোকসানে চলা স্পিরিট অ্যারো সিস্টেমসের ইউরোপ-কেন্দ্রিক কার্যক্রমগুলো ഏറ്റে নেওয়ার জন্য এয়ারবাস এগিয়ে আসে।

এই চুক্তির গুরুত্বপূর্ণ অংশ হলো, উত্তর ক্যারোলিনার কিংস্টন এবং উত্তর আয়ারল্যান্ডের বেলফাস্টের প্ল্যান্টগুলো। কিংস্টনে এয়ারবাস এ350 বিমানের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশের উৎপাদন হয়, আর বেলফাস্টে এ220 বিমানের কার্বন উইং তৈরি করা হয়।

স্পিরিট অ্যারো সিস্টেমসের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা আইরিন এস্তেবেস বলেন, ‘বোয়িংয়ের অধিগ্রহণের দিকে আমরা যখন এগিয়ে যাচ্ছি, তখন এই চুক্তি একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক। এর মাধ্যমে স্পিরিট, এর শেয়ারহোল্ডার এবং অন্যান্য অংশীদারদের সুবিধা হবে।’

চুক্তি অনুযায়ী, এয়ারবাস স্পিরিটকে প্রায় ২০০ মিলিয়ন ডলারের (বর্তমান বিনিময় হারে প্রায় ২,১০০০ কোটি টাকার বেশি) ঋণ সহায়তা দেবে। অন্যদিকে, এয়ারবাসকে ৪৩৯ মিলিয়ন ডলার (বর্তমান বিনিময় হারে প্রায় ৪৭,০০০ কোটি টাকার বেশি) পরিশোধ করবে স্পিরিট।

বোয়িং কমার্শিয়াল এয়ারপ্লেনসের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা স্টেফানি পোপ এবং স্পিরিট অ্যারো সিস্টেমসের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা প্যাট শানাহান কর্মীদের উদ্দেশ্যে পাঠানো চিঠিতে জানিয়েছেন, বেলফাস্ট এবং স্কটল্যান্ডের প্রেস্টউইকের কিছু কাজ, যা এয়ারবাসের অধিগ্রহণের বাইরে থাকবে, তা বোয়িংয়ের অধীনে চলে যাবে।

স্পিরিট জানিয়েছে, বেলফাস্টে এ220 বিমানের উইং তৈরির কাজ এয়ারবাস নেবে। যদি কোনো উপযুক্ত ক্রেতা খুঁজে না পাওয়া যায়, তবে এ220 বিমানের মাঝের অংশের উৎপাদনও এয়ারবাসের হাতে চলে যাবে।

অন্যদিকে, এয়ারবাস জানিয়েছে, তারা স্কটল্যান্ডের প্রেস্টউইকে এ320 এবং এ350 বিমানের উইংয়ের কিছু যন্ত্রাংশ তৈরির দায়িত্ব নেবে।

বোয়িং আগে তাদের প্রাক্তন সহযোগী প্রতিষ্ঠানটিকে ফিরিয়ে আনার কথা বিবেচনা করলেও, বর্তমানে তাদের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া 737 MAX বিমানের উৎপাদন বাড়ানোর সিদ্ধান্তের কারণেই এই পদক্ষেপ নিয়েছে।

কারণ, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বিমানের উৎপাদনে বেশ কিছু সমস্যা দেখা দিয়েছে।

গত বছর, স্পিরিট অ্যারো তাদের কার্যক্রম চালিয়ে যেতে পারবে কিনা, তা নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছিল। এরপর উভয় বিমান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান তাদের আর্থিক সহায়তা করে।

কানসাসের উইচিটা ভিত্তিক স্পিরিট অ্যারো ফেব্রুয়ারিতে জানায়, তাদের কাছে ৮৯০ মিলিয়ন ডলারের (বর্তমান বিনিময় হারে প্রায় ৯৫০০ কোটি টাকার বেশি) নগদ অর্থ রয়েছে। তবে তারা ২০২৫ সালের প্রথমার্ধে ৬৫০ থেকে ৭০০ মিলিয়ন ডলার (প্রায় ৬৯০০ থেকে ৭৪০০ কোটি টাকার বেশি) নগদ অর্থ খরচ করবে বলে ধারণা করছে।

এয়ারবাসের প্রধান আর্থিক কর্মকর্তা থমাস টোয়েপফার শেয়ারহোল্ডারদের জানান, এপ্রিলের শেষ নাগাদ তারা স্পিরিটের সঙ্গে চুক্তি সম্পন্ন করার আশা করছেন।

বোয়িংয়ের সঙ্গে পুরো চুক্তিটি সম্ভবত তৃতীয় প্রান্তিকে শেষ হবে।

তথ্য সূত্র: সিএনএন